Simulateur VOR en ligne pour s’entraîner aux radiales et aux routes

Le VOR est une aide à la navigation qui permet de déterminer 360 radiales magnétiques à partir d’une station (antenne) au sol. En navigation, il aide à comprendre votre position dans l’espace aérien.

Une radiale VOR est une « ligne » imaginaire créée par radiofréquence ; elle part de la station VOR. Chaque radiale est identifiée par son relèvement magnétique depuis la station, de 1 à 360 degrés. Par exemple : au Brésil, la radiale 090 se trouve à l’est de la station.

Affichez la fréquence de la station, vérifiez la présence du signal sur l’instrument OBS et tournez celui-ci jusqu’à centrer le CDI (ligne verticale) avec l’indication FROM. La route obtenue correspond à la radiale sur laquelle vous vous trouvez.

La radiale naît à la station VOR et s’étend vers l’extérieur. La route est l’endroit où le pilote veut aller, que la station soit devant ou derrière lui. Une route ne définit pas la radiale sur laquelle on se trouve. Ce qui définit la radiale actuelle, c’est uniquement la position de l’avion, indépendamment du chemin (route) que l’avion va suivre et indépendamment de la direction vers laquelle pointe le nez (cap).

FROM indique que la route sélectionnée éloigne de la station. TO indique que la route sélectionnée mène vers la station. Rappelons que la route ne définit pas nécessairement la radiale sur laquelle on se trouve, mais elle peut coïncider avec elle, le CDI étant alors nécessairement en position FROM.

Le CDI indique de quel côté de l’avion se trouve la route sélectionnée, aussi bien avec l’indication TO qu’avec FROM : si le CDI est à droite, la route est à droite de l’avion ; s’il est à gauche, la route est à gauche. Cela vaut tant que le cap de l’avion coïncide à peu près (précisément à moins de 90° de la route sélectionnée.

Sélectionnez la route souhaitée sur l’OBS et regardez si l’indication est TO ou FROM. Si c’est TO, volez au cap égal à la route jusqu’à passer la station et que l’indication passe à FROM. Une fois FROM affiché, choisissez un cap d’interception qui amène l’avion sur la route. Réduisez l’angle d’interception à mesure que le CDI se rapproche du centre et, à 2,5° ou moins de la route, appuyez sur NAV pour que le pilote automatique maintienne l’avion sur celle-ci (et, désormais, aussi sur la radiale). Si l’indication est FROM dès le départ, il n’est pas nécessaire de passer la station : choisissez directement le cap qui coïncide avec la route et alignez-vous sur elle.

Non. La radiale indique la position de l’avion par rapport à la station (autour d’elle). N’importe quel objet, avec un nez ou sans, et orienté dans n’importe quelle direction, se trouve autour de la station, c’est-à-dire sur une radiale. La route à suivre est une direction souhaitée qui peut coïncider ou non avec celle d’une radiale. Cela dépend de l’endroit où l’on veut aller et du moment.

Utilisez un simulateur VOR en ligne pour vous entraîner à la lecture de l’OBS, au cap et à l’interception TO/FROM. Le VOR Trainer est excellent pour cela. Après avoir maîtrisé l’interception simple, vous pouvez utiliser la fonction de l’application qui facilite l’entraînement avec des changements de radiale supérieurs à 90 degrés.

Oui. Le VOR Trainer a été conçu pour fonctionner aussi sur les appareils mobiles et peut même être installé comme application PWA (fonction Ajouter à l’écran d’accueil).

Évidemment, non. C’est un excellent outil complémentaire pour s’entraîner à la lecture des instruments et à l’interception de radiales, et pour développer la conscience de la situation grâce aux fonctions de l’interface.